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Defekte Movano-Tür.

Solche Unfälle mit einem unserer Mietwagen kommen glücklicherweise auch höchst selten vor – eine defekte Schiebetüre bei einem unserer Movano. Hier passierte das Maleur, als sich im Auto auf der Ladefläche Ladung bewegte und gegen die Tür drückte. Das sieht auf den ersten Blick schon elendig aus, ist aber zu reparieren.

Daher immer die Empfehlung: Ladung muss auch in einem geschlossenen Fahrzeug immer ordentlich gesichert werden, selbst wenn es sich um einen relativ stabilen Sprinter handelt. Selbst bei langsamen Geschwindigkeiten sind erhebliche Kräfte am Werk, die nicht ungefährlich sind. Auch der Opel Movano hat zur Ladungssicherung spezielle Ösen, an die sich stabile Seile hängen lassen. Sollte man gebrauchen, bevor man im schlimmsten Fall seine Ladung von der Straße zusammensammeln darf.

 

Aus dem Gerstelschen Testlabor.

Das sind nach Kabelsalat aus, ist aber eigentlich relativ harmlos. Hier geht es um den nachträglichen Einbau einer Rückfahrkamera in einen Opel Movano und die Montage des Bildschirms in die Sonnenblende. Das will natürlich alles erst einmal getestet werden.

Testlabor einer Rückfahrkamera für einen Opel Movano

Und hier die Kamera, die dann später über den Hecktüren montiert wird:

Testlabor einer Rückfahrkamera für einen Opel Movano

Der Gerstel-Tipp Nr. 1 für solche Fälle: Sowas macht man immer mit den kompletten Kabellängen, die man später verbauen möchte und prüft selbstverständlich den Stromverbrauch, um dann beim Einbau die richtig dimensionierte Sicherung bei der Stromaufnahme einbauen zu können. Ohne Sicherung kommt auch solcher technische Kleinkram in kein Auto, wenn der Strom nicht schon über eine abgesicherte Stromzufuhr kommt.

Scheibenaustausch XXL.

Auch etwas, was der Autofahrer im normalen Straßenverkehr selten sieht. Der Frontscheibentausch bei einem Opel Movano ist immerhin etwas, was man schön auf dem Werkstatthof machen kann, wie hier Kollege Nuri vor einigen Tagen. Nachdem die defekte Frontscheibe draußen ist, müssen die Überreste des Klebstoffes sorgfältig entfernt werden und das geht bei Tageslicht am besten.

Windschutzscheibentausch im Movano

Es gilt also hier dasselbe, wie für die meisten anderen Werkstattfotos: Machen Sie das nicht zu Hause und natürlich auch nicht während der Fahrt. 😉

Der Opel Movano – für jedes Transportproblem die Lösung. Für jedes!

Die Kollegen von Opel Österreich sind offensichtlich für jeden Scherz zu haben. Dazu gehört inzwischen das traditionelle Crashing auf dem alljährlichen GTI-Treffen am Wörthersee, aber auch diese Aktion mit dem Opel Movano zur Wiener Autoshow 2014. Mit dem man alles transportieren kann. Alles. Auch Elefanten. Schon wieder eine leider geile Aktion der Österreicher:

Mit dem Opel Movano kann man’s machen. 😀

(via @KT_Neumann auf Twitter. Genau, der Opel-Chef persönlich.)

Unser Opel Movano ist Berliner!

Unser Opel Movano wird ja gern gemietet. Als gutmütiger Transporter ist er recht gut zu fahren und das vor allem auch für ungeübte Sprinter-Fahrer. So hat unser Movano nicht nur bei uns gute Dienste getan, sondern auch für viele Kunden bei Umzugstransporten, beim Obsteinholen und bei vielen anderen Lebenslagen auch.

Eigentlich wissen wir als Vermieter des Movanos ja nie, wo der Bolide eigentlich übers Wochenende war (wenn nicht gerade Strafzettel aus den besuchten Städten bei uns einlaufen). Wir sehen am Ende nur den Kilometerstand und wissen dann zum Beispiel, dass der Movano zum Beispiel 1.400 Kilometer gefahren wurde. Das ist schon eine ganz nette Strecke. Und führt vielleicht nach Berlin. Eine Kundin von uns hat sich diesem philosophischen Problem angenommen und einfach unseren Movano am Zielort fotografiert, nämlich, wie man unschwer erkennen kann, in Berlin. Direkt vor dem Brandenburger Tor:

Der Gerstel-Movano in Berlin

Wir haben dann das Foto in Schwarz-Weiß nachbearbeitet, ausgedruckt und gerahmt bekommen (sieht im Original auch besser aus als auf unserem Scan hier) und das Bild hat in der Zwischenzeit auch einen Stammplatz bei uns im Servicebereich bekommen. Denn irgendwie hat es etwas besinnliches und schönes … unser guter, alter Movano, ständig unterwegs auf „Mission“ in aller Herren Städte und Länder. Und wer weiß, vielleicht läuft gerade ein anderer Kunde des Hauses vorbei und staunt, wie denn ein Gerstel-Auto ausgerechnet nach Berlin vor das Brandenburger Tor kommt. 🙂

Die Berlin-Kenner wissen natürlich Bescheid … auch einen Gerstel-Movano darf man so dicht vor dem Brandenburger Tor auf dem Pariser Platz, direkt vor der amerikanischen und der französischen Botschaft, eigentlich noch nicht mal halten. Unsere Kundin hatte auch kurz nach dem Halten schon die Ansage bekommen, den Platz umgehend wieder zu verlassen. Für das Foto hat es aber dennoch gereicht und das macht das Foto auch noch ein bisschen wertvoller.

Wir überlegen übrigens wirklich, ob wir in den Movano nicht einen Aufkleber hineinkleben und jeden Mieter darum bitten, doch bitteschön ein Foto von Movano und Mieter am Zielort zu machen und uns zuzuschicken. Dafür gibt es dann auch eine Erwähnung im Gerstelblog. Was halten Sie von der Idee? Kommentieren Sie doch ruhig einmal unseren Artikel!

Ein Opel Movano als Sonderfahrzeug.

Der Opel Movano, also das ganz große „Opel-Arbeitstier“, macht nicht nur als klassischer Transporter einen guten Eindruck, sondern auch als Basis für allerlei Sonderfahrzeuge. Im aktuellen Fall hatten wir einen Auftrag der Firma Bohner & Boos in Pforzheim für einen Opel Movano mit Kipper-Aufbau. Und auch wenn der Kipper richtig funktional ist – irgendwie sieht er doch sehr gutmütig aus:

Opel Movano als Kipper

Opel Movano als Kipper

Die Ladefläche kann im übrigen nicht nur nach hinten gekippt werden, sondern auch nach links oder rechts. Das zeige ich den abholenden Mitarbeitern gern direkt vor Ort und hier haben wir das mal mitgeschnitten. Normalerweise sind diese Vorführungen eigentlich nichtöffentlich. 🙂

Faule Äpfel.

Und ich sage noch zum Azubi, räumt den Sack Äpfel aus dem Opel Movano, die werden da anfangen zu faulen und dann „duftet“ unser Arbeitspferd bis zum Frühjahr:

Und was tut unser Opel Movano nun? Genau. Da wird wohl eine Grundreinigung fällig. Und ich weiß auch schon, wer die machen wird. 😮

Oldtimer zu Besuch: Ein Bedford Blitz CF.

Auch so ein seltener Klassiker auf deutschen Straßen: Der Bedford Blitz. Und auch wenn der Bedford Blitz in Deutschland schon immer ein Nischendasein geführt hat – in Großbritannien war dieser Transporter lange Zeit ein häufig gesehenes Fahrzeug und für viele Nicht-Briten stellt der Bedford Blitz ein „typisch britisches“ Auto dar. Das lag vor allem daran, dass dieser Transporter bei Handwerkern und kleinen Firmen wegen seiner Funktionalität und Zuverlässigkeit sehr beliebt war, aber auch von der britischen Post sehr häufig eingesetzt wurde. Und natürlich auch sehr gern als Milchtransportfahrzeug. Sein „gutmütiges“ Aussehen sorgte da für zusätzliche Sympathie.

Der Name Bedford war die Nutzfahrzeugmarke von Vauxhall Motors, so dass unter dem Namen Bedford tatsächlich auch nur Kleinlaster und Busse gebaut wurden. Die Omnibus-Sparte war auch einer der Hauptgründe, warum Bedford Mitte der 1980er Jahre in finanzielle Schwierigkeiten kam, denn Anfang der 80er Jahre wurde in Großbritannien der so genannte Transport Act 1980 eingeführt, der das staatliche Busverkehrsmonopol aufbrach und den Busverkehr deregulieren sollte. Daraufhin stieg der Bedarf an großen Reisebussen sprunghaft und Bedford hatte in diesem Bereich dank seines Schwerpunktes auf kleine Busse das Nachsehen.

Was nicht viele wissen: In der Transporter-Modelllinie ist der Opel/Vauxhall Movano der ideelle Nachfolger des Bedford Blitz.

Nur für Fortgeschrittene: Dachgepäckträger für den Opel Movano.

Da muss dann selbst der Meister ran, wenn es darum geht, einen Dachgepäckträger auf einen Opel Movano zu montieren. Der Opel Movano ist als Nutzfahrzeug sehr beliebt, wenn es darum geht, noch mehr Staufläche zu haben, als der Opel Vivaro. Da passt zwar auch eine Menge hinein – immerhin ist unser Servicefahrzeug auch ein Opel Vivaro – aber der Opel Movano ist noch eine Klasse darüber.

Der Dachgepäckträger kommt immer dann ins Spiel, wenn Handwerksbetriebe mitunter auch sperrige Dinge transportieren müssen, beispielsweise lange Latten, Leitern, Rohre etc. Mit einem originalen Opel-Dachgepäckträger dürfen immerhin 200 Kilogramm Gepäck auf dem Dach transportiert werden, das ist schon eine ganze Menge. Und weil der Dachgepäckträger so stabil sein muss, ist auch die Montage entsprechend anspruchsvoll, was durch einen Blick in die Aufbauanleitung schon recht deutlich wird (auf das Bild klicken für eine Großansicht). Nichts für Hobbybastler, zumal der Dachgepäckträger ja dauerhaft auf den Transporter montiert bleiben wird.

Die ganzen Einzelteile machen fast schon einen Eindruck, wie als wären sie vom Möbeldiscounter, auch wenn es nicht so ist und das hier nur ein kleiner Teil der ganzen Teile sind. Und am Ende darf nichts übrigbleiben. 🙂

Fahrzeugreinigung von und für Profis.

Einen Opel Movano zu reinigen, ist ein Freudenfest für die Fahrzeugaufbereitung. Denn da muss man nicht nur mit den Staubsauger die Teppiche saugen und mit einem nassen Schwämmchen die Polster reinigen, nein, da kann man auch mal mit dem Wasserschlauch kommen und innen die Grobreinigung mit Hochdruck vornehmen:

Das lässt sich Kollege Nuri selbstverständlich nicht entgehen, das ist Chefsache in der Fahrzeugaufbereitung! Und so ein Opel Movano nimmt sowas noch nicht mal übel, der ist für solche Behandlung gebaut. 🙂